Le by-pass est la fonction la plus négligée du caisson double flux, et la plus visible en mi-saison : entre mai et juillet, quand l'air extérieur entre a 22 ou 25 °C, traverser l'échangeur sert a rien — pire, ca réchauffe l'air neuf avec les calories de l'air extrait et le confort disparait. Le caisson est censé ouvrir son volet de by-pass et court-circuiter l'échangeur. Quand l'air neuf arrive systematiquement plus chaud que l'air extérieur par temps de canicule, le by-pass est en défaut. Cinq points de contrôle avant d'appeler le SAV.
Vérifier d'abord la consigne, pas le volet
Sur la plupart des caissons, le by-pass se déclenche sur écart de températures, pas sur une horloge : ouverture quand l'extérieur dépasse une consigne (souvent 18 ou 21 °C au réglage usine) ou quand l'échangeur ferait monter l'air neuf de plus de 2 ou 3 °C. Une consigne laissée a 25 °C par l'installateur, ou un mode by-pass désactivé a la mise en service, produit exactement le symptôme du volet fermé. Le menu du caisson se lit en dix minutes avec la notice : la remise a la consigne factory tranche la question. Sur les caissons a by-pass commandé par sondes, on controlle la sonde d'air extrait — une sonde entartrée ou décrochée de sa gaine ment le caisson sur la température intérieure réelle.
Le volet collé par les condensats d'hiver
Cause mécanique numéro une : le volet de by-pass reste prisonnier de son joint après une saison de chauffe. Les condensats chargés de poussière séchent sur les lèvres du volet et le collent a la position fermée, exactement comme un volet hygro gripé. Le accès se fait par le regard de visite ou en démontant le capot amont : le volet se libère au pinceau imbibé d'eau tiède, jamais au solvant qui attaquerait le polystyrène des clapets. On vérifie ensuite qu'il coulisse ou bascule sur toute son amplitude a la main, moteur arrêté.
L'actuator et son microswitch
Le volet de by-pass est commandé par un petit servomoteur ou un actuator a fil chaud selon les marques. Trois modes de défaillance : l'actuator ne reçoit pas la tension de commande (controlle au multimetre sur les fils de commande, 230 V sur les modeles tout-ou-rien, signal 0-10 V ou PWM sur les caissons régulés) ; le microswitch de fin de course reste ouvert et le caisson crois le volet fermé alors qu'il est ouvert ; le moteur de l'actuator a pris l'eau de condensation et grippe. Dans les deux derniers cas, la piece de rechange se commande par la référence portée sur l'actuator, pas sur le caisson.
Le test du mouchoir en dix minutes
Sans instrument : caisson a l'arret, on place un mouchoir en papier sur la bouche d'air neuf d'une chambre ; on redémarre en vitesse 1, température extérieure relevée. Si le by-pass s'ouvre, le débit mesuré en bouche augmente faiblement mais le delta de température entre l'air neuf mesuré a la bouche et l'air extérieur mesuré au pare-pluie tombe sous 1,5 °C. Si l'écart reste supérieur a 3 °C par temps de 28 °C extérieur, le volet n'a pas travaillé : on reprend la consigne, puis le volet, puis l'actuator.
Entretien préventif
Le volet de by-pass se visite une fois par an, au printemps, en meme temps que le nettoyage des filtres : liberation au pinceau humide, controlle de la tension de commande, dépoussiérage de la sonde d'air extrait. Un by-pass qui travaille deux mois par an au lieu de zéro prolonge la saison de ventilation naturelle gratuite sans surconsommation : c'est la fonction double flux qui coute le moins cher a remettre en état et qui rapporte le plus en juillet.
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